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抗渗性

抗渗性是指材料抵抗各种***介质进入内部的能力，是评价耐久性的重要指标之一。抗渗试验结果表明，未改性材料SC0在1.0兆帕的水压下被刺破而渗水，而PMSC在1.0兆帕的水压下能保持8小时不漏水。由于聚合物颗粒非常小，水泥浆体的孔隙可以被填充，材料的结构和组成得到改善，密实度得到提高，水的吸附和渗透受到阻碍，从而提高了抗渗性。裂缝附近的混凝土表面被粗糙化，或者沿着深裂缝凿出深度为15毫米-20毫米、宽度为150毫米-200毫米的凹槽。

作为自然界中的混凝土结构，它可能会遇到外界水、二氧化碳、***盐、镁盐等腐蚀性介质，与水泥石中的氢氧化钙发生反应，导致硬化水泥浆体强度降低，界面粘结性能丧失，二次裂缝形成，修补失败。因此，高质量的修补材料必须具有良好的耐腐蚀性。当灰骨料比大于10%时，浸泡在盐酸、***和冰醋酸等腐蚀性介质中的PMSC抗压强度损失率明显低于未改性材料，当灰骨料比等于25%时，强度损失率降低到未改性材料的7%~29%。然而，当环境条件发生剧烈变化时，因为混凝土是不良导体，所以形成温度梯度，并且当温度梯度大时，混凝土出现裂缝。

混凝土裂缝成因

这座建筑在使用过程中承受两种负荷。一种是静态载荷、动态载荷和其他外部载荷；第二类是变形载荷，包括温度和收缩。裂缝的主要原因如下:

1.裂纹是由外部载荷(静态或动态)的直接应力引起的(主应力按常规计算)。1)受弯构件和受拉构件的垂直裂缝。

在钢筋混凝土受弯构件中，当截面受拉区边缘混凝土的拉应变达到其极限拉应变时，在抗拉能力较弱的截面上会出现一条(批)裂缝。裂纹处的钢筋承受全部拉应力，其应力随着载荷的增加而迅速增加。裂缝出现后，抗拉混凝土立即收缩到裂缝的两侧，导致混凝土和钢筋表面之间的相对滑移。由于混凝土和钢筋之间的粘附力，混凝土的收缩受到钢筋的限制。在裂缝两侧，粘结应力沿钢筋长度方向分布不均匀。当拉伸区边缘的拉伸应变再次达到混凝土的极限抗应变能力时，该处出现第二条裂缝(批)。随着载荷的增加，裂纹不断出现。当两个相邻裂缝之间的受拉区边缘处的较大拉伸应变不能达到混凝土的极限拉伸应变时，不会出现新的裂缝。裂缝被冲刷后，荷载的增加只会增加裂缝宽度。在温差和应力的作用下，材料界面不会出现应力集中，保证界面结合良好。当裂缝超过较大裂缝的允许值时，会影响结构的安全性。

预应力混凝土空心扳

(1)板面龟纹

其特征是不规则的表面裂纹，属于干缩裂纹。主要原因是混凝土的水灰比过高，也可能是由于覆盖和保湿性差造成的。防治措施如下:尽可能调整用水量，控制水灰比；加强覆盖和保湿维护工作。轻微裂纹一般不影响强度和使用安全，但如果裂纹面积大，裂纹严重，必须进行表面处理。方法是凿去裂缝表面和松动部分，清理干净，用高强度水泥砂浆填缝。根据实践，混凝土结构的任何损坏和***首先表现为混凝土中的裂缝。

(2)板面脱皮爆裂

一般来说，它发生在混凝土硬化后，原因是水泥的稳定性不好或引起使用活性骨料的反应。防治措施是:加强水泥进场验收和复试制度，防止不合格水泥进场，加强原材料(砂石骨料)的试验，选择使用。

在吊装、运输或吊装就位后，板的底部经常出现裂纹。裂纹通常出现在板跨中的板上。窄裂缝的高度不超过板高度的2/3。产生裂缝的原因是:吊装时混凝土强度太低，底部吸附附着力太大；在车辆装和运输时支点不正确或振动剧烈；局部施工超载过大；竖向裂缝大多发生在梁跨中部，主要是由于正截面抗裂性和抗弯强度不足。混凝土的强度太低或质量有问题。这种裂缝属于荷载引起的应力裂缝，预防措施是:预应力板的强度必须通过抽查；提升前，从底座上断开，不要吸附。在运输过程中，应适当填充支撑点，并选择路况以防止振动开裂。施工期间无局部超载；必须保证混凝土板的浇筑质量。如果上述原因造成的裂缝已经出现，严重的将被禁止，小的可以用环氧水泥加固。